BIG SLOTH

1. Zapoznaj się z dostępnymi opcjami tkanin i kolorów.
2. Wybierz wzór torby i termin realizacji.
3. Dodaj produkt do koszyka i sfinalizuj zakup.
4. Wykonaj zdjęcia roweru zgodnie z wytycznymi i wyślij na adres custom@triglavworks.com, nie później niż miesiąc przed terminem realizacji.
5. Po otrzymaniu zdjęć, skontaktujemy się w celu uzgodnienia wszystkich detali projektu torby.

Gotowe! W razie wątpliwości, służymy pomocą.

Wszystkie nasze torby w standardzie posiadają wyjście na kabel (powerbanka lub baterii lampki), regulowane położenie przedniej górnej taśmy, klapy z magnesami chroniące zamek. W większości przypadków z lewej strony torby znajduje się płaska kieszeń z dodatkowymi podziałami. Jeśli tylko się zmieści, każda torba posiada w środku małą kieszeń z siatki (dobre na multitoola czy powerbank). Jeśli potrzebujesz niestandardowych rozwiązań, jak nietypowa szerokość, poszerzenie przodu torby, troki do podwieszania np. stelaża, wewnętrzna kieszeń na pompkę, dostęp z lewej strony czy dodatkowe przegrody, skontaktuj się z nami przed złożeniem zamówienia.

Torby w ramę Triglav posiadają unikatową konstrukcję o zredukowanej ilości szwów co znacząco poprawia ich wodoodporność i trwałość. Zamiast nietrwałego bryzgoszczelnego zamka używamy solidnego zamka YKK, który jest dodatkowo osłonięty klapą zamykaną na magnesy. To rozwiązanie które sprawdziło się przez lata użytkowania.

Torba jednokomorowa – posiada jedną dużą komorę z dostępem od od strony napędu i jedną płaską kieszenią po lewej stronie. Model wybierany najczęściej do ram mtb oraz niższych ram gravel, szosa. W przypadku torby wyższej niż 25-26cm torba jednokomorowa może niebezpiecznie wypychać się w dolnej części i obciążać zamek oraz utrudniać organizację bagażu i dostęp do rzeczy na dole.
Jeżeli nie jesteś pewny, czy w Twoim przypadku lepsza będzie torba jedno czy dwukomorowa, skontaktuj się z nami.

Torba dwukomorowa – ta torba posiada dwie duże komory z dostępem przez dwa zamki po prawej stronie, oddzielone poziomą ścianką. Z lewej strony torby znajduje duża płaska kieszeń. Ścianka dzieląca komory główne mocowana jest na mocnym rzepie. Tę torbę polecamy dla wszystkich, którzy mają wysokie ramy a wysokość torby przekracza 25-26cm.

Torba do roweru z pełnym zawieszeniem – torby o nieregularnym kształcie,  uwzględniającym położenie i ruchy dampera. Ze względu na różnorodność rozwiązań producentów ram - kształt torby i detale mogą być ustalone dopiero po otrzymaniu zdjęć roweru. Bez względu jednak na ostateczny kształt torby, w każdej znajdzie się wyjście na kabel USB oraz mała wewnętrzna kieszeń.

Tkaniny z serii X21/VX21 to lekkie trzy i czterowarstwowe laminaty oparte na bazie nylonu 210d. Są dobrym kompromisem między wagą, sztywnością a wytrzymałością (głównie na przetarcia). Możemy je polecić na boczne ściany Slotha, na górną część ścian Big Slotha lub Big Sloth Plus, do rowerów szosowych i graveli.

DOSTĘPNE KOLORY TKANIN: 

Tkaniny z serii X42/VX42 to lekkie trzy i czterowarstwowe laminaty oparte na bazie nylonu 420d. Pierwsze wrażenie może mylić – nadal lekkie ale już nie tak miękkie, za to o dużo większej odporności na przetarcie (względem VX21). Jeśli chcesz torby, która objedzie Europę tam i z powrotem kilka razy, jeżeli przemierzasz pasmami górskimi setki kilometrów pomyśl o tych tkaninach.

DOSTĘPNE KOLORY TKANIN: 

Tkaniny z serii X33/X50 – tu już nie ma zabawy. Znasz cordurę i jej legendarną wytrzymałość? Tutaj dostajesz więcej w postaci laminatu gwarantującego dłuższą wodoodporność i przyjemną sztywność. Z tymi tkaninami objedziesz świat a na koniec przekażesz wnukom. Nie ma nic za darmo – laminaty na bazie cordury są cięższe niż VX21 czy VX42 a w przypadku deszczu i namoknięcia dłużej schną. Są też szorstkie w dotyku co powoduje, że błoto chętniej do nich przylega. X33 to laminat na bazie lekkiej cordury 330D a X50 jako podstawę wykorzystuje cordurę 500D.

DOSTĘPNE KOLORY TKANIN: 

Przez kilka ostatnich lat wykonaliśmy naprawdę sporo toreb do rowerów i tylko kilka na podstawie papierowego obrysu. Choć może wydawać się to dziwne szablon nigdy nie dawał nam gwarancji, że wszystkie elementy ramy zostały właściwie przeniesione na papier a sam profil dobrze dopasowany do roweru. Zatem - nie musisz szukać kartonów, nie musisz nic wycinać, pisać flamastrem, nie musisz zaginać, wciskać w kopertę i nigdzie wysyłać paczkomatem. Wystarczą nam dwa dobre zdjęcia i kilka prostych pomiarów, by wykonać szablon torby dopasowanej do Twojego roweru.


Krok 1: Przygotowanie do zdjęć:

• Przymocuj miarkę wzdłuż górnej rury w ramie tak by była widoczna podziałka. Miarka nie może zasłaniać istotnych elementów na ramie (śruby, mocowanie/wejście pancerzy w ramę).
• Sprawdź czy korby nie zasłaniają ramy
• Jeżeli myślisz o torbie typu Sloth lub Big Sloth Plus zostaw bidony których używasz w koszyku.
• Jeżeli planujesz używać równocześnie innych toreb (np. na górnej rurze) zostaw ją na zdjęciu – pozwoli to uniknąć kolizji taśm mocujących.
• Jeżeli w Twojej ramie są śruby które chciałbyś wykorzystać – wykręć je lekko z ramy tak by było dobrze widoczne na zdjęciu.

Krok 2: Wykonanie zdjęć

• Najważniejsze: zdjęcia do wykonania szablonów muszą być ostre, wyraźne, w poziomie oraz wysokiej rozdzielczości .
• Ustaw rower w pionie na tle jasnego, gładkiego tła (ściana, drzwi garażu, bezkres pustyni)
• Zrób zdjęcie w odległości 3-5m od roweru. Rower w kadrze powinien być cały, oba koła widoczne na zdjęcu.
• Ustaw aparat nisko (przykucnij / użyj statywu) by obiektyw był na wysokości środka ramy.
• Wykonaj zdjęcie lewego i prawego profilu roweru/ramy.

Krok 3: Wysyłka

• Sprawdź czy zdjęcia są wyraźne, czy widać podziałkę na miarce. Pamiętaj, że im lepsze zdjęcia tym większa szansa na dobrze dopasowaną torbę w ramę.
• Zdjęcia wyślij na adres custom@triglavworks.com podając numer zamówienia.
• Gotowe!

PS: choć może być i tak, że pierwsze zdjęcia jakie prześlesz nie będą najlepsze i poprosimy o drugą serię.